利用3D打印為電單車的添加人體工學部件

Image source：BCN3D

在 BCN3D Sigma D25的幫助下，MonkeyGripp 創造了符合人體工程學的電單車油箱延長器，完美契合每個電單車的客戶。製造此類零件的過程使用填充聚氨酯泡沫的 3D 打印模具。這些配件提高了轉彎和急剎車時的舒適性和重心穩定性。

恰如其分地命名為Monkeygripp，為尋求穩定性的電單車騎手創造了油箱延長器。這家位於美國科羅拉多州的商業企業創始人Nick Kaplan正在為 MotoAmerica 賽車手 Jason Hammer Madama 和 Kris Lillegard 以及世界超級電單車賽車手 Stefano Manzo 和 Hannes Sommer 定制相應的產品。通過Sigma D25 3D打印機，根據每輛摩托車的規格製造模具，以確保賽車手盡可能地連接到電單車。

“ BCN3D Sigma D25 是製作 MonkeyGripp 的一個非常重要的工具。它可靠且快速，IDEX 鏡像功能對於提高我的應用程序的生產力來說絕對是完美的。” – Nick Kaplan，MonkeyGripp 的創始人。

這些油箱擴展器可以做什麼，MonkeyGripps 主要有兩個好處：

1：在轉彎時提供終極抓地力。

雖然單件式 MotoGP 式油箱加長件具有額外的牽引墊表面積，但它們不像 MonkeyGripps 那樣提供大量支撐。掛在電單車上的外側腿可以完成所有工作；MonkeyGripp 旨在增加符合人體工程學的支撐，使懸掛起來舒適輕鬆。外側腿壓成彎曲的樣子，從而提供更多支撐，使騎手需要用到的力減少。

2：在急剎車時提供額外的穩定性。

沒有足夠抓地力的硬制動會導致向前運動，給您的手臂、手腕和手施加壓力。 MonkeyGripp 旨在通過彎曲的懸垂來解決這個問題，這意味著您可以用雙腿抓住您的電單車，以最大限度地減少您的身體向前移動。

創作過程

該過程開始使用 Free Form Air，這是一種由2部分組成的雕刻環氧樹脂，直接模製在水箱上。然後將生成的模型切成兩半，利用3D掃描器掃描後進行3D打印，其中的4個部分都在 Sigma D25 上打印。實施IDEX 技術的鏡像模式可實現快速、高效的流程，必要時可以輕鬆進行迭代。

Nick Kaplan，MonkeyGripp 的創始人說他在 Sigma 之前使用的3D打印機總是需要花費大量時間來調整設置、微調熱端和擠出機。現在，他只需點擊打印，然後將時間用於業務的其他方面。