利用3D打印為電單車的添加人體工學部件

利用3D打印為電單車的添加人體工學部件

Image source:BCN3D

BCN3D Sigma D25的幫助下,MonkeyGripp 創造了符合人體工程學的電單車油箱延長器,完美契合每個電單車的客戶。製造此類零件的過程使用填充聚氨酯泡沫的 3D 打印模具。這些配件提高了轉彎和急剎車時的舒適性和重心穩定性。

恰如其分地命名為Monkeygripp,為尋求穩定性的電單車騎手創造了油箱延長器。這家位於美國科羅拉多州的商業企業創始人Nick Kaplan正在為 MotoAmerica 賽車手 Jason Hammer Madama 和 Kris Lillegard 以及世界超級電單車賽車手 Stefano Manzo 和 Hannes Sommer 定制相應的產品。通過Sigma D25 3D打印機,根據每輛摩托車的規格製造模具,以確保賽車手盡可能地連接到電單車。

“ BCN3D Sigma D25 是製作 MonkeyGripp 的一個非常重要的工具。它可靠且快速,IDEX 鏡像功能對於提高我的應用程序的生產力來說絕對是完美的。” – Nick Kaplan,MonkeyGripp 的創始人。

這些油箱擴展器可以做什麼,MonkeyGripps 主要有兩個好處:

1:在轉彎時提供終極抓地力。

雖然單件式 MotoGP 式油箱加長件具有額外的牽引墊表面積,但它們不像 MonkeyGripps 那樣提供大量支撐。掛在電單車上的外側腿可以完成所有工作;MonkeyGripp 旨在增加符合人體工程學的支撐,使懸掛起來舒適輕鬆。外側腿壓成彎曲的樣子,從而提供更多支撐,使騎手需要用到的力減少。

2:在急剎車時提供額外的穩定性。

沒有足夠抓地力的硬制動會導致向前運動,給您的手臂、手腕和手施加壓力。 MonkeyGripp 旨在通過彎曲的懸垂來解決這個問題,這意味著您可以用雙腿抓住您的電單車,以最大限度地減少您的身體向前移動。

創作過程

該過程開始使用 Free Form Air,這是一種由2部分組成的雕刻環氧樹脂,直接模製在水箱上。然後將生成的模型切成兩半,利用3D掃描器掃描後進行3D打印,其中的4個部分都在 Sigma D25 上打印。實施IDEX 技術的鏡像模式可實現快速、高效的流程,必要時可以輕鬆進行迭代。

Nick Kaplan,MonkeyGripp 的創始人說他在 Sigma 之前使用的3D打印機總是需要花費大量時間來調整設置、微調熱端和擠出機。現在,他只需點擊打印,然後將時間用於業務的其他方面。

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打印後,將零件打磨並在水箱上重新組裝,以構建主圖案的最終形式。

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接下來,使用Smooth-On的XTC-3D™ 繪製主圖案,這是一種用於 3D 模型的環氧樹脂塗料。然後,將所有東西打磨並添加標識,然後是製作矩陣模具的倒數第二步。

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該產品是使用 FlexFoam-iT!™ 17 by Smooth-On 完成的,以安裝到相關摩托車上以實現完美貼合,圖為 Harley Davidson Dyna 的“High Profile” MonkeyGripp。

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“ 使用BCN3D Sigma D25後,3D打印變得簡單方便。我真的很期待在 Stratos 中設置並打印下一個 MonkeyGripp。” – Nick Kaplan,MonkeyGripp 的創始人。

總而言之,3D 打印是 MonkeyGripp 生產過程中必不可少的一步。 3D 打印能夠實現定制產品和快速週轉時間,是一個很好的例子,它能夠為產品定制單個部件,否則這些產品幾乎是不可能的,或者是採用傳統方法的及時、昂貴的過程。

更多相關資訊:BCN3D Sigma D25

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