3D 打印能將訂製生產變得規模化?

3D 打印能將訂製生產變得規模化?

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精細度是生產技術的早期衡量標準,當傳統材料和製造工藝無法滿足設計規範時,一些公司把生產方式轉向了3D打印。

大規模個性化和定制可能成為工業變革和採用3D打印進行生產的催化劑。

長期以來,產品開發一直是以原型設計的想法開展,直到產品準備好投入生產。生產意味著盡可能多地製造產品,同時盡可能減少成本,為您的業務或發明提供可觀的利潤。

在製造業中,舊的傳統製造方法是在實現大規模生產和保持質量之間較好的低成本、大批量的一種方案。隨著技術的變化和製造方法的適應,市場也在適應。

目前,市場需求已朝著與過去低成本、大批量生產相反的方向發展,大規模個性化或多品種小批量生產正在慢慢超越傳統的生產方法,並且由於自動化和增材製造技術的發展,這一趨勢將會繼續保持下去。

用於生產的 3D 打印正在興起

3D打印機最早是在30多年前開發的,從那時起,該技術已進入許多行業和利基市場,但直到最近,它才真正成為真正的製造或生產變革的力量。

從前一些技術問題減緩了3D打印在生產中的採用,大部分問題是源於零件質量、精度或生產時間,但增材製造行業正在慢慢成長,並不斷進步,逐漸的成為了生產製造的又一個主流方式。

雖然一些早期採用者和愛好者已經認識到增材製造的價值,但最近的COVID-19出現,3D打印技術為許多公司提供了動力。供應鏈中斷和勞動力受影響的情況下,許多公司開始了解並且嘗試通過3D打印技術去開發新的產品方案。

惠普全球3D打印解決方案部門的上市主管Wayne Davey 說:“過去兩年,傳統供應鏈受疫情影響,讓許多行業因無法快速運送貨物而感到沮喪。”

使用先進的 3D 打印解決方案製定新的供應鏈戰略是加速轉型的一種方式,使傳統供應鏈更加高效和靈活。Davey以日產為例,因為該公司正在使用惠普的3D打印技術為舊車生產 3D 打印替換零件。通過為舊車製造零件來學習3D打印技術對工業的應用,將有助於為日常未來的設計和開發提供增材技術經驗。

大規模個性化由數據驅動

隨著產品變得更容易製造,個性化或定制可以開始快速發展,借助可生產的3D打印機之類的工具,我們不再局限於傳統生產技術。

Davey 說:“3D 打印不僅僅是為了減少產品成本和提高生產速度而競爭。當工程師可以利用快速成型製作並使用數字化建模將其轉化為最終零件的全面生產時,3D打印的真正潛力就會實現。”

由於 3D 打印擅長多品種、小批量生產,因此可以真正利用數碼化數據。借助3D打印,可以輕鬆創建獨特的幾何形狀和嵌套結構,這意味著零件的功能可以真正獨一無二。

我們都經歷過試圖找到適合奇怪尺寸螺栓的螺母的挫敗感。也許必須特別訂購組件以適應,這往往需要很長時間才能到達的情況,在 COVID-19 大流行期間經歷的供應鏈問題結合起來,您就會發現3D打印技術是多麼的方便使用。

Davey 補充說:“惠普與 Cobra Golf 和 Parmatech 的合作就是一個很好的例子,這是第一個使用 HP Metal Jet 進行激光3D打印的商業生產案列。 KING Supersport-35推桿具有由格子支撐的薄外骨骼——與由實心金屬塊製成的傳統推桿完全不同。”

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Cobra 球桿上的格子結構提供了更高的球速、更大的容錯性和更好的性能,很難製造的設計能夠輕易製造這要歸功於3D打印。

事實上,Cobra Golf 正在使用3D打印技術為名為 King 3D Printed Series 製造三個超大模型。該3D打印技術使該公司能夠製造出一種尼龍網格墨盒,以優化重量分佈,實現高“慣性矩”和穩定性。

3D 打印能將訂製生產變得規模化

Cobra 使用 HP Metal Jet 3D 打印技術大規模生產其個性化產品。

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惠普正在努力利用數據來更好地了解設計和市場需求,該公司認為這將催生更容易應用機器學習的技術。這一概念將使設計人員和製造商能夠更深入地了解零件生命週期以及最終用戶,從而通過改進設計生產出更好的零件,3D打印能將訂製生產變得更規模化。

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